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进入农机厂后，周夏严让马春妮先回马进武家，他准备从今天晚上开始加班。
毕竟现在离预定结婚的日子只有半个月了，要将两辆汽车改装好，不是一件容易的工作。
他跟吴厂长申请，继续把封闭总装小汽车的那个车间借给他使用。那里面现在已经有了很多维修汽车的设备，比如说可以将车辆悬挂起来的大型升降机。
虽然这个升降机要比后世的升降机简陋许多，但架起一辆不到两吨的汽车还是没有问题的。
吴厂长立刻同意了。
吴厂长也知道，周夏严一旦进行所谓闭关，就要求外人不能进去打扰他。
所以吴厂长保证：“放心吧小周，你就在里面踏踏实实地干活儿，我不会让其他人进去的。另外，我也会让电工重新检查一遍电路，绝不会让车间里断电。”
听到老吴厂长这么说，周夏严笑了。
虽然他不明白为什么大家对自己疯狂用电视而不见，但既然吴厂长刨根问底，他也不会提什么。
周夏严感激地笑了笑，便去做准备了。
bj212吉普车也被很多人称作“中吉普”。因为他的前身bj210是仿造的威利斯吉普车，车身明显比他小了一号。
另外，bj212还有一个更加亲切的名字，二蛋。
作为军车，bj212非常容易拆解，开进车间里以后不久，周夏严便把它大卸了八块。
不得不说，这辆基于威利斯扩大的车子，设计很经典，是一辆称职的军用吉普。
可问题是到了70年代末，bj212在各方面已经落伍了。
首先让周夏严难以接受的是3速手动挡变速箱。不但因为这个变速箱只有三个挡位，而且这玩意儿还没有同步器，换挡那是相当困难，必须严格遵循“踩摘轰踩挂”的步骤，否则你绝对挂不上挡。
因为前进挡只有三个，又特别强调脱困，所以造成了这辆车子速度不但不快不说，而且油耗惊人。
当然，bj212的492发动机也不怎么样，最大功率只有64千瓦。要知道这是一台25升的发动机，才有区区的87马力。而周夏严的那辆小汽车使用的750l发动机，就已经有了45马力。可见这辆汽车的动力真不怎么好。
当然作为军车，bj212的扭矩很大，达到了173牛米。
但问题是，普通人谁没事儿老开着车去爬坡啊？
所以，这样的设计对普通的用户来说，完全是浪费。
如果说动力系统已经让人很诟病了，那么这辆车的内饰更是让周夏严痛恨不已。
首先，bj212的前排座椅是不能调节的，加上那狭小的后排座，后排空间极为憋屈。
更雪上加霜的是，因为后门紧靠着后车轮，后排都特别狭窄，所以后排上下车的时候都非常费劲，很容易就摔一个跟头。x33
这也是为什么这个时代领导都喜欢坐副驾驶的原因，无他，因为副驾驶宽敞。
这种认知直到桑塔纳被引入到华夏，领导们这才发现，后排实际上要远比副驾驶坐着舒服得多。
但在这个时代，绝大多数人却认为，副驾驶才是领导的专座。
除了座椅，bj212的车窗也不好。特别是后车窗，那是非常非常小，只有差不多a4纸大小，所以倒车的时候根本就用不上！
周夏严在前一世读到过很多关于二蛋这辆车的吐槽，但是亲身驾驶过以后他才发现，网上很多的吐槽还是客气了。
或者说，bj212作为一辆军事用车还是称职的，毕竟25升的汽油发动机就可以爆发出173牛米的扭矩，加上差速锁，越野还是非常厉害的。
但问题是，现在华夏县级单位也把bj212作为普通的领导用车。从这个方面看，这辆车就相当不称职了。
也因此，玉山县的领导们才动了请周夏严对车进行改造的心思。
当然从本心上来说，周夏严也想把这辆车好好的改一改。
他也不愿意这辆承载着几代人情怀的车子，像历史上一样，最终成为工业垃圾一样的存在。
而且周夏严的记忆里有很多关于bj212的改装资料，比如bj212l，bj2020等。特别是bj2020中的城市猎人车型，堪称经典。最厉害的时候，这辆车一年销售达到了53万辆。
但周夏严却不准备选择首都汽车公司后来的bj2020系列改装方案。
毕竟那个方案在他看来，还是太显陈旧了。过几年，首都汽车将与迈瑞肯合资，生产著名的切诺基。
与切诺基停在一起，bj2020完全就像一台上个世纪的老古董，完全不能打。
