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如果自己能将这些可以继续使用的零件找出来，没准儿还能拼凑出完整的发动机和变速箱呢。
随手拿起一个长江750的发动机，依靠着他精度达到001毫米的眼睛，迅速发现了这个发动机存在的几处缺陷。
看着脑中系统做出的3d矢量模型，周夏严感觉有些可惜。
这台方头拳击手发动机的确是个好东西，缸体由铸铁制造，强度还是相当高的。只不过因为设计老旧，所以原始马力只有24匹，在后世，这也就相当于200发动机的功率。
不过周夏严也有一些后世的发动机资料，如果能够找到相关设备，只要对这台发动机稍加改造，提升到40匹马力还是没有任何问题的。
放下了这台发动机，周夏严很快又找到了一个缸体是椭圆形的拳击手发动机。这就是长江750后来使用的32匹马力发动机，跟他自己的那台发动机一样。
这台马力更大的拳击手发动机在各方面都要好于24匹马力的发动机，改造的空间也会更大一些。
放下圆头的拳击手发动机，周夏严又捡起来一台样子有些方正的发动机。
很明显，这是东海750使用的750并列双缸顶置式发动机。
很多人都只知道长江750边三轮摩托车，但实际上华夏还有另外一种边三轮摩托车，那就是魔都生产的东海750。
虽然两种边三轮摩托车命名很像，但完全是两种不同的车型。
长江750复刻的是乌拉尔72，而乌拉尔72复刻的则是巴伐利亚发动机厂的二战军车r71，所以身上流淌的是纯种的德意志军方血液。
可东海750则是借鉴了英吉利1960年生产的凯旋t120竞技摩托车。
因为凯旋发动机使用了高角度进气凸轮轴、aal大口径化油器等先进的设计，1959年便跑出超过200公里每小时的极速记录。也因此，凯旋t120在当年成为新一代的性能霸主。
所以，东海750身上满是英吉利的浪漫，与长江750在风格上大相径庭，性能上更是先进许多。
可惜，也正是因为参考目标更先进，所以东海750使用的零件达到了惊人的5万个。以华夏当时薄弱的工业基础，直接的后果就是东海750的故障率很高。虽然他要比长江750跑得快得多，可华夏各部门却不是很喜欢使用。所以大部分东海750都用于对外援助了。
相对体积巨大，横向排列的拳击手发动机，周夏严更喜欢更先进的凯旋发动机。但这也只能停留在喜欢程度上，因为相比拳击手发动机，凯旋发动机的精密度要求更高，零件更多，以他现在的条件明显不是一个好选择。
或者说华夏在这个时代的工业基础，也只能生产出合格的二战水平发动机。
恋恋不舍的将凯旋发动机放回了废品堆，周夏严叹了一口气，心说：“这么多发动机零件，如果自己能像电子元器件那样实时检测，攒出一台高品质的发动机也未尝不可啊。”
正想着，忽然一个电子合成音在脑海中响起：“金属性能数据未知，请先校准金属参数，否则无法测试金属性能。”
周夏严立刻愣住了，紧接着心中大喜。
这难道就是心想事成吗？
很多人都认为发动机这种东西需要更高的强度，但实际上像发动机变速箱等，需要的并不是强度越高越好，而是各个零件在性能上尽可能地匹配。
也就是说，每个零件的强度也许都不是很高，但因为性能匹配度好，所以安装在一起后，摩擦起来反而没有什么损耗，质量和性能也就有保证了。
华夏既然可以生产出像火箭、核潜艇这样的镇国利器，那么在高强度金属方面其实并不落后。
可问题是因为技术标准的缺失，加上没有足够的技术积累，所以华夏很难生产出各方面极为匹配的动力系统。这才造成了车辆在行驶过程中因为不匹配，某些零件会过度磨损，进而影响车子的整体质量。x33
但如果周夏严自己能够测量这些金属各方面性能的话，哪怕这些被当作废品的零件，只要匹配得当，运行起来也是没有问题的。
毕竟他设计的只是一台五百多公斤的微型汽车，对动力方面的压力不大。
不过高兴完了以后，周夏严又重新皱起了眉头。
跟在晋州不同，那会儿他手头有韩卫红帮他借过来的万用表和示波器，可现在他两手空空，没有了参照物，又怎么进行校准呢？
没有办法对指标进行校准，就算系统有即时测定金属性能的能力，自己也没办法测量零件的性能啊。
这可真是一个问题。
