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成功避免了瑞思纳反压之后，林衍也没有大意，立马开始转变风格，开始防守。
二号弯赛车贴着赛道内线的边缘呼啸而过，林衍的膝盖在地面上带起一阵火花，丝毫不给身后的瑞思纳留出一丝缝隙，防守的死死的。
瑞思纳的赛车紧贴林衍的身后，这种和林衍之间的缠斗让他快速的进入了正赛的状态，实力比之前和伦斯他们训练的时候强上了不知道多少。
看来遇强则强这句老话说的果然不假。
前轮紧贴林衍的后轮。
两台马力狗贴在了一起，连续的升档和降档，瑞思纳和林衍几乎做到了同步，入弯伸腿两人也是在同一时间进行，这种近乎整齐般的观赏性当真是训练时少有的，有种正赛的感觉。
三号弯前，林衍将车子从赛道外侧抽身来到赛道中间，提前占据超车区域，防止身后的瑞思纳超车。
又是一个教科书般的防守技巧。
想要超车肯定是从内侧超车，林衍提前占据内侧路线等同于直接把瑞思纳的超车线路给堵住了。
至于外线超车，除非实力或者赛车上的绝对碾压，否则几乎不可能。
晚刹车入弯，瑞思纳线路被封，这个弯道没有太大的机会，但林衍因为入弯比较靠内，出弯有轻微小幅度的外抛，出弯速度差了一点。
正常的外内外入弯，林衍走了一个中内外。
三号弯出弯，两台车同时暴力给油。
林衍的赛车明显比瑞思纳的要慢上一节，这是来自出弯速度上的差距。
仅仅三号弯和四号弯衔接的小直线区域，瑞思纳的赛车就从旁边超了上来。
头盔下，瑞思纳不得不感叹一句，当马力狗的感觉是真好啊！
之前他们笨田专门分析过伦斯和琼海之间的缠斗，原本琼海的实力是要比伦斯强的，去年赛季初的时候名次一般也是琼海在伦斯的前面。
但今年赛季刚开始的两场比赛，伦斯几乎是全面碾压了琼海。
而且这种碾压不是实力上的碾压，雅马哈的车弯道强这是众所周知的，在赛季之初，琼海也在弯道虐过伦斯几次。
但无论弯道超越伦斯有多么轻松，只要经过终点前的直线。
仅仅一条大直线，伦斯就能将这一圈琼海创造的优势全部追回来。
可见今年的gp23到底有多强。
伦斯弯道随便骑，任你随便超车，我只需要一个大直线就可以将位置找回来，这种感觉哪怕是当时在笨田的他也觉得有些羡慕。
瑞思纳此时也体会到了这个感觉，四号弯前刹车，林衍又被甩到了身后。
从容的入弯，直线被反超林衍也没有太大的办法。
五号弯，林衍再次出手，不过这次瑞思纳学精了，提前预判了林衍的走位，林衍每一个弯道基本都会超车，这种预判简直不要太简单。
顶级缠斗不仅有技术上的比斗，还有心里上的。
虽然超车被对方预判了，但林衍并没有觉得怎样他反而发现瑞思纳现在比之前对赛车的自信要好上一点了。
六号弯，林衍又来，这次林衍的入弯很凶，瑞思纳的防守也相当的狠，两人的入弯倾角都很低。
瑞思纳凭借赛车的优势成功防守，随后一个翻身，七号弯林衍再来，两道红色身影再次交汇。
这次林衍成功超越，不过没过多久，八号弯瑞思纳再来，超高的出弯速度，直接出弯秒杀了林衍。
gp23最大的升级，弯道黑科技，出弯前避震升降，这项装置也是瑞思纳这几天练习的重点项目。
当一个车手能完美的发挥出赛车本身的优势，这个车手的实力已经不会太差了。
