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徐飞最终没能欣赏到重型直升机吊运虎头奔的壮观场面，也没能乘坐车辆前往魔都。
而是搭载小型直升机，来到济水市軍用机场。
等待十分钟。
一架蓝白相间的迷你型双发固定翼运输机，自北方天幕下，划过一道优美弧线，安然着陆。
机身标识：华航工业-y12iv。
之前，武备老者打电话，说一起去魔都，带他感受感受大型企业谈合作的氛围，权当练习和适应。
被婉拒后，武备老者收到特战小组提交的‘直升机吊虎头奔’，当场否决，直接从东山府飞过来。
“多大点事，您能用米-26把灰熊战车吊到藏地边疆，我就不能把虎头奔吊进魔都？”
徐飞抱怨着，爬进机舱，环顾一圈类似大巴车的空间。
商务桌椅、防滑地毯、豪华装饰……
武备老者和两名警卫员，三名参谋，装束整齐的坐在各自位置上。
“大爷，这飞机不错，多少钱？”
“没拿到型号合格证，你买了也没法飞。”
“没合格证？”徐飞扭头就走。
“怂个锤子，这是军用，若想投放在民航领域，需要拿到型号合格证（tc），以及生产许可证（pc）、单机合格证（ac）。”
“那就太可惜了。”
徐飞止步，将背包丢给大马，找个舱位系上安全带。
刚刚吊运虎头奔，他发现一个很严重的问题。
按道理讲，价值160万的豪车，全国都没多少辆，开出去绝对有排场。
但对比军犬。
雷蒙报价20万美刀，换成红钞，约165万。
这么一合计，坐车竟然比不上骑狗。
本来还挺宝贝的虎头奔，瞬间不香了。
其实，徐飞发现自己走进一个误区。
基地模块只能生产固定单位，比如灰熊战车、犀牛战车。
基础生产线除了简单的玩具，只能制造零散部件，比如小喇叭、播音器、齿轮组……
军师团和运营中心不知道基地的神奇之处，自家也就一直这么发展。
然而，最近生产散装8战车，念及今后生产农用机械，徐飞忽然开窍了。
比如把虎头奔拆了，能解析的全部解析，开启模型卡槽。
然后让工程师们，根据可以量产的部件，调整参数、重构造型、并使用超强金属材料生产，再把犀牛战车980马力的燃气涡轮机装上……
噪音大？
咱用更好的材料，更严整的结构，更精致的做工，完全可以让虎头奔，从外面听着嗡嗡嗡，在里面却听不到丝毫异响。
如此，把车标换成tep三个镀银标志，自家不就拥有一款纯手工打造的豪车了吗？
啥？冒牌货？
引擎换了，规格变了，甚至更改了外观，哪里侵权？
这明明是徐厂长纯手工制造的豪车，价值连城！
依旧同样的道理。
眼前这架飞机，也可以这么搞。
把双发引擎，更换成两台犀牛战车的燃气涡轮机，再采用更轻更薄的高强度合金，然后让工程师们，根据空气动力学，优化结构，优化造型，并且整的充满科技感……
到时候，怕不是研发方、制造方，都认不出这是啥玩意。
唯一麻烦的是，造价可能居高不下。
像虎头奔，买一辆160万，自家造一辆，按照材料价值、技术价值，以及开启模型卡槽消耗的能量，造价至少要多加个0。
‘看来，等忙完这阵子，要好好琢磨琢磨。’
‘玩具厂走上正轨，大泽动力总得花点心思。’
思索中，小型运输机冲上蓝天。
相比喷气式，速度慢了差不多一倍。
徐飞好奇道：“咱华夏就不能造点商务机？”
“研发需要钱，需要技术，需要人员，耗时耗力搞出来，万一得不到海外认可，也就没法创汇，更无法收回成本。
即便运气好，获得海外认可，咱家的产品对比海外，又不一定有优势，只能靠低价抢占市场，又很难收回成本。
这样一来，科研机构拿不到资金，研发人员拿不到薪酬，技术得不到加强，自然也就没人造商务机。”
武备老者说完，看向驾驶舱，“最终，咱们只能生产一些不起眼的飞行器，积累经验。像这款，它是现有国产飞机中，最成功、最低调，由哈飞研制的多用途小飞机，载重17吨，时速280~330k/h，总航程约1350k。”
